21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਡਿਜਿਟਲੀਕਰਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਬੌਧਿਕੀਕਰਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮੋਡ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। , ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ।ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀਕਰਨ ਵੀ ਅਟੱਲ ਤਰੀਕਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਖਾਣਾਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖਾਣਾਂ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਹਨ!ਅੱਜ, ਆਓ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਖਾਣਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਤੇ ਸਿੱਖੀਏ।
1. ਕਿਰੂਨਾ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਾਣ, ਸਵੀਡਨ
ਕਿਰੂਨਾ ਆਇਰਨ ਮਾਈਨ ਉੱਤਰੀ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਆਰਕਟਿਕ ਸਰਕਲ ਵਿੱਚ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਖਣਿਜ ਅਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਰੁਨਾ ਆਇਰਨ ਮਾਈਨ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਭੂਮੀਗਤ ਖਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਵੱਡੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਾਣ ਹੈ।
ਕਿਰੂਨਾ ਆਇਰਨ ਮਾਈਨ ਨੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਭੂਮੀਗਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਰਿਮੋਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੈਂਟਰਲਾਈਜ਼ਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ।
ਕਿਰੂਨਾ ਆਇਰਨ ਮਾਈਨ ਦੀ ਬੌਧਿਕਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਕੁੰਜੀ ਹਨ।
1) ਖੋਜ ਕੱਢਣਾ:
ਕਿਰੂਨਾ ਆਇਰਨ ਮਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ + ਰੈਂਪ ਸੰਯੁਕਤ ਖੋਜ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਖਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਹਨ, ਜੋ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਧਾਤ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਚੱਟਾਨ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕਰਮਚਾਰੀ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰਹਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੈਂਪ ਤੋਂ ਲਿਜਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫੁੱਟਵਾਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.ਹੁਣ ਤੱਕ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਫੇਸ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 6 ਵਾਰ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪੱਧਰ 1045m ਹੈ।
2) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲਾਸਟਿੰਗ:
ਰੌਕ ਡਰਿਲਿੰਗ ਜੰਬੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਮਾਰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੰਬੋ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਐਟਲਸ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ simbaw469 ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਜੰਬੋ ਸਟੌਪ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨ ਡਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟਰੱਕ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ, ਅਤੇ 24 ਘੰਟੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3) ਰਿਮੋਟ ਧਾਤੂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ:
ਕਿਰੂਨਾ ਆਇਰਨ ਮਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੌਪ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜੰਬੋ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੈਂਡਵਿਕ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ Toro2500E ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 500t/h ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਾਤੂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਬੈਲਟ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ।ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 ਟ੍ਰਾਮਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਟਰਾਮਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਥੱਲੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਹੈ।ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਪਿੜਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੀਟਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਕਿੱਪ ਨਾਲ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4) ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਕਰੀਟ ਛਿੜਕਾਅ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ:
ਰੋਡਵੇਅ ਸ਼ਾਟਕ੍ਰੀਟ, ਐਂਕਰੇਜ ਅਤੇ ਜਾਲ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮਰਥਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਕਰੀਟ ਸਪਰੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਐਂਕਰ ਰਾਡ ਟਰਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਐਂਕਰ ਰਾਡ ਅਤੇ ਜਾਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਦੀ "ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ"
ਜੇਕਰ ਕਿਰੂਨਾ ਆਇਰਨ ਮਾਈਨ ਰਵਾਇਤੀ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, 2008 ਵਿੱਚ ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਖਾਣ" ਯੋਜਨਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ।
ਪਿਲਬਾਰਾ, ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਇੱਕ ਭੂਰਾ ਲਾਲ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੋਹੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰ ਹੈ।ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਆਪਣੀਆਂ 15 ਖਾਣਾਂ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ।ਪਰ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਗਰਜਵੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਟਾਫ ਮੈਂਬਰ ਹੀ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਦਾ ਸਟਾਫ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?ਉੱਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਪਰਥ ਤੋਂ 1500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ।
ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਪੇਸ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 15 ਖਾਣਾਂ, 4 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ 24 ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਕਿਹੜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ (ਅਨਲੋਡਿੰਗ) ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਲੋਡਿੰਗ (ਅਨਲੋਡਿੰਗ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ;ਕਿਹੜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ;ਕਿਹੜੀ ਪੋਰਟ ਲੋਡ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿੰਨੇ ਟਨ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਆਦਿ, ਸਭ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ।
ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਦਾ ਲੋਹਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਟਰੱਕ ਸਿਸਟਮ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।73 ਟਰੱਕਾਂ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਪਿਲਬਾਰਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 15% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 1700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ 24 ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ 24 ਘੰਟੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਧੀਨ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਹ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਰਾਹੀਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਝਾਂਜਿਆਂਗ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੰਗਦਾਓ, ਤਾਂਗਸ਼ਾਨ, ਡਾਲੀਅਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਸ਼ੌਗਾਂਗ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਈਨ
ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖਣਨ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਉਦਯੋਗਾਂ (ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾਕਰਨ) ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਾਜ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੂਲਸ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਖਣਨ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਬੁੱਧੀ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸ਼ੌਗੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੌਗਾਂਗ ਨੇ ਚਾਰ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮਾਈਨ ਸਮੁੱਚਾ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਚਾਰ ਜ਼ੋਨ: ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ GIS ਭੂਗੋਲਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, MES ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ERP ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, OA ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।
ਚਾਰ ਪੱਧਰ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਡਿਜਿਟਲੀਕਰਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਉਤਪਾਦਨ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਸਰੋਤ ਯੋਜਨਾ।
ਮਾਈਨਿੰਗ:
(1) ਡਿਜ਼ੀਟਲ 3D ਸਥਾਨਿਕ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਜਮ੍ਹਾਂ, ਸਤਹ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਪੂਰੀ 3D ਮੈਪਿੰਗ ਕਰੋ।
(2) ਢਲਾਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਚਾਨਕ ਢਹਿ, ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਆਫ਼ਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ GPS ਢਲਾਣ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
(3) ਟ੍ਰਾਮਕਾਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਵਾਹਨ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੋ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਨਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਲਾਭ:
ਕੰਸੈਂਟਰੇਟਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਲਗਭਗ 150 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲ ਮਿੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈਅਰ, ਗਰੇਡਰ ਓਵਰਫਲੋ, ਪੀਸਣ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ, ਕੰਨਸੈਂਟਰੇਟਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ, ਆਦਿ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਾਸਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
4. ਘਰੇਲੂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਘਰੇਲੂ ਧਾਤੂ ਖਣਨ ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਕੀਕਰਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਾਤੂ ਖਣਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ:
1. ਉੱਦਮ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
2. ਸੂਚਨਾਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼।ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਉੱਦਮ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।ਸੂਚਨਾਕਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਚਾਰ, ਸੰਵੇਦਨਾ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਲ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਹ ਤਿੰਨ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਖਾਣਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.ਉਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਛੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਸ਼ਨਲਿੰਗ ਆਇਰਨ ਮਾਈਨ ਬੁੱਧੀ, ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਦੇਖਾਂਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-15-2022